大型铸铝件由于结构复杂、壁厚相差悬殊、重量大及表面积大等原因，易出现铸件表面粗糙、粘砂及夹砂等缺陷。某些行业对这类铸件表面质量、尺寸精度要求很高。因此研究一种具有表面强度高、发气量小、能有效防止铸造缺陷的铝合金铸件涂料，具有重要的实际意义。
涂料中较重要成分是耐火填料。无论使用何种粘结剂和悬浮剂，耐火填料的物理性能和化学性能在很大程度上决定的涂料的使用效果。耐火填料的粒度对铸件表面粗糙度和涂料悬浮性有直接的影响，填料主要成分影响涂料的耐火度和热膨胀系数大小。错英粉由于导热系数大、耐火度高及高温化学稳定性好，故选为耐火填料。从铸造工艺和生产实际出发，乙醇是我国用得较多的快干涂料载体，它无毒，易挥发，是可燃快干涂料中较经济、较安全的载液。甲醇燃烧性比乙醇好，故甲醇与乙醇混合使用可以改善涂料的燃烧性能，所以选用乙醇和甲醇的混合物为载体。
悬浮剂的选择要根据载体和耐火填料的情况而定。有机土是醇基涂料较理想的悬浮剂，然而不同种类，不同质量以及不同粒度的有机土使其悬浮性能有较大的差异。有机土一1粒度小，悬浮性较其它有机土高，故选用有机土一1作为悬浮剂。由于有机土在乙醇中膨胀较小，为充分发挥悬浮作用，所以采用二甲 苯为膨胀液。
根据实际生产铸件(铸件重约1吨)要求，选用酚醛树脂和另外几种无机物组成复合粘结剂。采用复合粘结剂可以在不增加涂料发气量条件下，提高涂料表面强度、附着力及抗热裂性。同时不恶化涂刷性，不缩小触变环面积，不降低涂料热膨胀系数，避免涂层裂纹。
铝铸件选择注意事项：
一、裂纹缺陷特征：
1．铸造裂纹：沿晶界发展，常伴有偏析，是一种在较高温度下形成的裂纹在体积收缩较大的合金和形状较复杂的铝铸件容易出现；
2．热处理裂纹：由于热处理过烧或过热引起，常呈穿晶裂纹。常在产生应力和热膨张系数较大的合金冷却过剧。
或存在其他冶金缺陷时产生产生原因：
1．铝压铸件结构设计不合理，有尖角，壁的厚薄变化过于悬殊；
2．砂型芯退让性不良；
3．铸型局部过热；
4．浇注温度过高；
5．自铸型中取出铸件过早；
6．热处理过热或过烧，冷却速度过激。
防止方法：
1．改进铸件结构设计，避免尖角，壁厚力求均匀，圆滑过渡；
2．采取增大砂型芯退让性的措施；
3．保证铸件各部分同时凝固或顺序凝固，改进浇注系统设计；
4．适当降低浇注温度；
5．控制铸型冷却出型时间；
6．铸件变形时采用热校正法；
7．正确控制热处理温度，降低淬火冷却速度。
二、夹渣缺陷特征：
氧化夹渣多分布在铸件的上表面，在铸型不通气的转角部位。断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现产生原因：
1．炉料不清洁，回炉料使用量过多；
2．浇注系统设计不良；
3．合金液中的熔渣未干净；
4．浇注操作不当，带入夹渣；
5．精炼变质处理后静置时间不够。
防止方法：
1．炉料应经过吹砂，回炉料的使用量适当降低；
2．改进浇注系统设计，提高其挡渣能力；
3．采用适当的熔剂去渣；
4．浇注时应当平稳并应注意挡渣；
5．精炼后浇注前合金液应静置时间。
泊头东固模具制造有限公司（http://www.hbdgmj.com）主营项目：压铸件流动性好，易熔焊，钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔；但蠕变强度低，易发生自然时效引起尺寸变化。浇铸铝件零件加工变形的原因很多，与材质、零件形状、生产条件等都有关系。铝合金加工制品表面应光洁、平正、铸字标志应清晰，浇、冒口清理后与铸件表面应齐平。 汽车铝铸件对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。